žinios

Nuolat didėjant degalų kainoms ir vis griežtėjant degalų emisijos reguliavimui, automobilių ir variklių gamintojai aktyviai diegia įvairias pažangias technologijas, siekdami sumažinti variklio degalų sąnaudas ir emisiją.

Teigiama nuolatinė galia naudoja pažangią vidinės skylės plazminio purškimo technologiją, kad būtų purškiamas specialios dangos sluoksnis ant cilindro angos vidinės sienelės, ir naudojami skirtingi dangos medžiagos komponentai, kad atitiktų specialius variklio reikalavimus, pvz., prasta degalų kokybė ir per didelis abrazyvinis susidėvėjimas. , įbrėžimas ar korozija, sukelta išmetamųjų dujų recirkuliacijos greičio (EGR).

Ši technologija buvo naudojama automobilių, sunkvežimių, motociklų ir laivų varikliuose, taip pat dujinių variklių cilindrų įdėkluose, elektrinių varikliuose ir dujų kompresoriuose.

NeseniaiZhengheng galiasėkmingai pristatė antrąją ilgalaikio dyzelino partijąvariklio cilindrasįdėklai į gerai žinomą dyzelinių variklių gamyklą Kinijoje.

Šiam ilgaamžiui cilindro įdėklui pasirinkta dangos medžiaga yra kermetinis kompozitas, kurio pranašumas yra tai, kad žymiai sumažėja cilindro kiaurymės sienelės trintis ir susidėvėjimas.

Tuo pačiu, kadangi dangoje yra keraminių dalelių ir specialių elementų, jos atsparumas korozijai gali būti dar labiau pagerintas, o tarnavimo laikas bus daug ilgesnis nei tradicinio ketaus cilindro įdėklo.

„Scania“, žinomas užsienio sunkvežimių gamintojas, jau pritaikė tą patį purškimo procesą ir medžiagas kaip teigiamą nuolatinę variklio galią, suprasdamas mitą, kad jo sunkvežimis nėra kapitalinis remontas 3 milijonus kilometrų.

Tuo pačiu metu, kadangi dangoje yra keraminių dalelių ir specialių elementų, jos atsparumas korozijai gali būti dar labiau pagerintas, o tarnavimo laikas bus daug ilgesnis nei tradicinio ketaus.cilindro įdėklas.

„Scania“, žinomas užsienio sunkvežimių gamintojas, jau pritaikė tą patį purškimo procesą ir medžiagas kaip teigiamą nuolatinę variklio galią, suprasdamas mitą, kad jo sunkvežimis nėra kapitalinis remontas 3 milijonus kilometrų.

Šiuo metu „Zhengheng power“ baigė techninį produktų, tokių kaip cilindrų mažiau aliuminio lydinio blokas, ilgaamžis dyzelinis variklis ir cilindrų įdėklas, kūrimą.Ji bendradarbiavo su daugeliu gerai žinomų vietinių automobilių gamintojų ir variklių gamintojų dėl vidinių skylių purškimo proceso ir gali teikti klientams vieno langelio paslaugas nuo ruošinių, apdirbimo, purškimo iki galutinių šlifavimo produktų.

Liejimas – pirminis apdirbimas – paviršiaus šiurkštinimas – purškimas – apdaila – šlifavimas