žinios

Chengdu Zhengheng Power Parts Co., Ltd., tirdama didelio masto dyzelinių variklių technines tendencijas ateityje, puikiai žino, kad fiuzeliažo integruotas cilindrų blokas ir cilindro galvutės integruotos konstrukcijos (monoblokas) variklis taps pagrindine tendencija. ir statybos technikos sunkiųjų dyzelinių variklių techninė kryptis ateityje dėl jo unikalių pranašumų.

Su korpusu sujungto variklio pranašumai yra šie:

1. Padidinti galią iki teorinės kraštutinės vertės;

2. Labai pagerinti variklio gamybos efektyvumą ir sutrumpinti produkto kūrimo ciklą;

3. Variklio gaminio dydis yra kompaktiškas, sumažintas savaiminis svoris, o tai labai palengvina surinkimą ir projektavimą;

4. Padidėjęs patikimumas ir ilgesni techninės priežiūros intervalai.

Nuo 2012 m. Chengdu Zhengheng Power Parts Co., Ltd. investavo į mokslinius tyrimus ir plėtrą bei lėšas, kad ištirtų ketaus cilindrų bloko, naudojamo fiuzeliažo integruotame variklyje, liejimo ir apdirbimo technologiją.

Cilindrų bloko ir cilindro galvutės integruoto variklio cilindrų bloko gaminių kūrimo funkcijos apima:

1. Sudėtingas dizainas:

Kadangi cilindrų blokas ir cilindro galvutė yra suformuoti vienkartinio liejimo būdu, gaminio struktūra yra daug sudėtingesnė nei vieno liejimo cilindro bloko ar cilindro galvutės;Be to, po liejinių valymo rankiniu būdu ir įranga negali tiesiogiai pasiekti sudėtingų vidinių ertmių skylių;

2. Sudėtingas liejimo procesas:

Baliono skylės smėlio šerdies, vandens apvalkalo šerdies ir alyvos kanalo šerdies, sujungtos uždarant dėžę, skaičius yra daugiau nei dvigubai didesnis nei pradiniame liejimo procese, padidėja geometrinis sudėtingumo lygis, o smėlio šerdies stiprumo ir tikslumo reikalavimai. yra aukštesni;

3. Itin plonas sienelės storis:

Minimalus liejimo sienelės storis yra 3,5 mm, o šis sienelės storis pasitaiko daugiau nei 4 kartus, o tai kelia itin aukštus reikalavimus liejimo mašinos tikslumui ir smėlio šerdies stiprumui bei kokybei;

4. Sunkus apdorojimas:

Ypač apdorojant įsiurbimo ir išmetimo sėdynės žiedų angas ir cilindrų angas, „Zhengheng power“ užbaigė produkto kūrimą pasitelkdama technologines naujoves, o pagrindinių dalių kokybė yra geresnė nei Europoje.

Po beveik pusę metų trukusių tyrimų ir plėtros, Zhengheng power 2013 metais sėkmingai sukūrė fiuzeliažo integruotą variklio bloką (monobloką), kuris turi techninių galimybių tirti ir tobulinti aukščiausios klasės inžinerinių mašinų sunkiųjų dyzelinių variklių bloką.2013 m. pabaigoje „Zhengheng power“ bendradarbiavo su geriausiomis variklių įmonėmis Europoje ir išleido dviejų cilindrų ir keturių cilindrų ekonomiškų, integruotų fiuzeliažo dyzelinių variklių, tinkamų Kinijos rinkai, seriją.