Griežtesnių transporto priemonių išmetamųjų teršalų ir degalų sąnaudų standartų įgyvendinimo reikalavimai paskatino visą automobilių pramonę siekti šių patobulinimų.Siekiant sumažinti degalų sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį, tradicinis būdas buvo sumažinti automobilio svorį.Taigi aliuminio lydinio cilindrų blokas vietoj ketaus tapo plėtros tendencija.Be to, sumažinus trintį variklio viduje, galima žymiai pagerinti variklio degimo efektyvumą.Todėl nauja automobilių variklių technologija „Cilinder Liner less“ sulaukė daugelio automobilių gamintojų dėmesio.
Automobilių variklio (-ių) cilindrų įdėklų mažiau technologija buvo įgyvendinta įdiegus terminio purškimo technologiją.Terminis purškimas atliekamas variklio bloko gamybos proceso metu.Purškalas tepamas ant iš anksto apdoroto aliuminio variklio cilindro angų paviršiaus.Purškiklis prideda nusidėvėjimui atsparų mažai anglies išskiriančio lydinio dangos sluoksnį, kuris pakeis tradicinį ketaus cilindro įdėklą.Cilindrų blokų be įdėklų apdorojimas apima šiuos bendrus sistemos komponentus ir taikymą:
● liejimas
● grubus cilindrų bloko apdirbimas
● cilindro angos tekstūravimas-šiurkštinimas
● paviršiaus pašildymas
● terminis purškimas
● baigti apdirbti
● baigti šlifuoti
Pagrindiniai cilindrų mažiau įdėklų technologijos procesai atliekami ant koaksialinių paviršių (dviejų cilindrų, kurių cilindriniai paviršiai susideda iš linijų, einančių per koncentrinius apskritimus tam tikroje plokštumoje ir statmenos šiai plokštumai), grublėtus cilindro paviršių.Tai realizuoja:
Paviršiaus šiurkštinimas reikalingas siekiant padidinti paviršiaus plotą, kad susidarytų paviršiaus struktūra, leidžianti dangą mechaniškai surišti su pagrindo paviršiumi, padidinti mechaninę dangos prispaudimo prie pagrindo jėgą ir toliau aktyvinti bei sustiprinti paviršių. Medžiagos surišimo stiprumas.Paviršiaus šiurkštinimas atliekamas įvairiais būdais, tokiais kaip smėliavimas, mechaninis grublėtumas ir šiurkštinimas aukšto slėgio vandens srove.Smėliavimas yra dažniausiai naudojamas šiurkštinimo būdas ir taikomas visam metalo paviršiaus šiurkštėjimui.
Metaliniai paviršiai vėliau gali būti nuvalyti, šiurkštinti ir po smėliasrove tampa labai reaktyvūs.Šis grublėtas paviršius prieš purškiant nuvalomas aukšto slėgio sausu oru be alyvos.
Šiurkštus (paviršiaus aktyvinimas) taip pat galima atlikti naudojant mašiną.Ir yra procesai, kai aliuminio paviršius formuojamas į tam tikrą kontūrą.Tai atliekama naudojant vienos ašies apdirbimo centrą ir įterptus pjovimo įrankius.Tai yra vienkartinis apdorojimas, siekiant užbaigti charakteristikas ekonomiškai efektyviai.Senesnio labai abrazyvinio ketaus cilindro atveju buvo sukurtas pernelyg didelis įrankių nusidėvėjimas, todėl tai dažnai buvo ekonomiškai nepriimtina.
Šiurkštinimas aukšto slėgio vandens srove taikomas tik aliuminio cilindrui ir netaikomas ketaus cilindrui.Vandens srovės procese nenaudojami brangūs abrazyvai.Tačiau tiesioginis skysčio srovės naudojimas ant pagrindo paviršiaus pasiekiamas tik tada, kai paviršius yra sausas.Ir net tada paviršiaus šiurkštumo vertė yra palyginti maža, palyginti su kitais procesais.
Paviršiaus šiurkštinimas, kaip pagrindinis procesas ne cilindrinėje technologijoje, tiesiogiai veikia dangos sukibimo stiprumą ir dangos savybes.Todėl, naudojant mažiau cilindrų cilindrų blokų technologiją, labai svarbu atkreipti dėmesį į paviršiaus šiurkštinimo procesą.Norint pasiekti geriausią paviršiaus aktyvavimą ir gamybos efektyvumą, labai svarbu pasirinkti tinkamą grublėto apdorojimo metodą.
Paskelbimo laikas: 2021-05-26
